Las condiciones económicas favorables de España. Su impacto en el VO y en los valores residuales

El mercado automotriz de España continuó su racha positiva en febrero. Las ventas de coches nuevos siguieron creciendo, especialmente en el canal privado.

Artículo escrito por AUTOVISTA-EUROTAX
13-03-2025

Un factor clave en esta tendencia fueron las favorables condiciones económicas, así como la reducción de los tipos de interés que facilitarán y harán la financiación más asequible, por lo que se puede esperar un impulso en las ventas en los próximos meses.

La ampliación del plan MOVES III, que incentiva la compra de vehículos eléctricos puros (BEV) e híbridos enchufables (PHEV), ha estado en el aire durante varias semanas. Sin embargo, el gobierno espera que el programa sea aprobado pronto, con la posibilidad de una aplicación retroactiva. Esta perspectiva ha evitado que las matriculaciones de BEV y PHEV se detengan, con los vehículos eléctricos alcanzando una cuota de mercado del 14,2% en enero. No obstante, esta cuota sigue situándonos muy lejos de otros mercados europeos.

Si bien su presencia ha aumentado en comparación con años anteriores, los vehículos eléctricos aún representan una parte marginal del mercado de coches usados en España. Por ejemplo, en el mes de enero los BEV apenas alcanzaron el 1% de las transacciones. Por otro lado, este nivel de oferta sigue contribuyendo a la estabilidad de los precios de los vehículos eléctricos de segunda mano.

En cualquier caso, los principales indicadores de mercado que manejamos en Autovista Group apuntan a una tendencia negativa, especialmente el indicador de rotación media. El número promedio de días en stock ha seguido aumentando para los BEV, acercándose a los 120 días, casi el doble del tiempo necesario para vender un híbrido auto recargable (HEV). Por esta razón, la previsión negativa del valor residual de los BEV para 2025 sigue sin cambios. Los modelos de gasolina y diésel también pasaron menos días en stock en promedio, ambos por debajo de 80 días.

Las perspectivas son mucho mejores para otros sistemas de propulsión, incluidos los PHEV. Este tipo de vehículo sigue ganando popularidad y se está consolidando como una opción de transición en España. Su tiempo medio de venta ha seguido mejorando y una gran parte del stock acumulado en 2024 ya se ha liquidado.

Este cambio hacia los híbridos enchufables también está reduciendo ligeramente la relevancia de los híbridos completos. Los precios de los híbridos (HEV) usados han comenzado a estabilizarse después de un año de incrementos continuados. No obstante, los HEV continuaron liderando los rankings de ventas en febrero, con Toyota C-HR en la primera posición una vez más, seguido de DS7 y de Toyota Corolla.

Este artículo es una adaptación y resumen del artículo publicado en nuestra plataforma de contenido Autovista24 en febrero de 2025. El artículo completo y todo nuestro contenido están disponibles en este enlace: https://autovista24.autovistagroup.com/.

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