DATOS SECTOR DEL RENTING
(PARQUE-CLIENTES-MATRICULACIONES) AL 30 DE SEPTIEMBRE DE 2025
¡El parque de vehículos de renting supera el millón de unidades!
- El parque de vehículos en renting, al cierre del tercer trimestre de 2025, supera otro hito, al contabilizar 1.000.560 unidades, un 7,64% más que en el mismo periodo de 2024
- El número de clientes en renting aumenta un 2,37%, hasta los 268.898
- El sector ha facturado 7.066,59 millones de euros, un 9,51% más que al cierre del tercer trimestre de 2024
- El parque de vehículos electrificados se sitúa en 134.000 vehículos de los cuales, unos 46.000 son eléctricos puros
- Las energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas e hidrógeno) suponen el 50,25% del mercado de renting, frente al 36,56%, del tercer trimestre de 2024
- El 27,09% de los vehículos matriculados por el renting en el tercer trimestre de 2025 salieron de una fábrica española; frente el 21,02%, del resto de matriculaciones, excluido el renting
Madrid, 20 de octubre de 2025 .— La Asociación Española de Renting de Vehículos ha presentado hoy los datos completos (parque, clientes, matriculaciones) de la evolución del renting en nuestro país al cierre del tercer trimestre de 2025. En total, el parque de vehículos de renting contabiliza 1.000.560 vehículos, lo que supone un incremento del 7,64%, sobre el mismo periodo de 2024 y un nuevo hito para el sector, que por primera vez supera la barrera del millón de vehículos de flota.
En cuanto al número de clientes, se han sumado 6.221 nuevos clientes al renting, con un crecimiento del 2,37%, hasta los 268.898, de los cuales, el 51,02% son personas jurídicas y el 48,98%, autónomos y particulares.
En cuanto a la distribución del crecimiento del parque por segmentos de clientes, las empresas grandes (más de 24 vehículos) son las que más aumentan, al sumar 38.567 unidades, un 9,40% más, a su parque, que se eleva a 449.018 vehículos, lo que supone un peso del 44,88%. El segundo segmento que más crece es el de las empresas medianas (de 5 a 24 vehículos), que incrementan su parque un 8,38% (13.943 unidades), hasta un total de 180.315 vehículos y un peso del 18,02%. Las empresas pequeñas (de 1 a 4 vehículos) elevan sus cifras un 7,71%, con 16.730 unidades más y sitúan su parque en 233.850 unidades y un peso del 23,37%.
El parque en manos de personas físicas (autónomos y particulares) aumenta en 1.784 unidades, lo que supone un incremento del 1,32% y sitúa el peso de este segmento de clientes en un 13,73%.
En total, como se ha dicho, se ha conseguido superar el registro de un millón de vehículos en renting, una cifra que se veía muy lejos en los inicios del renting en nuestro país.
En cuanto a los clientes, las empresas grandes son las que más han incrementado porcentualmente su número de clientes, con un crecimiento del 5,73%, hasta los 3.486 clientes, y un peso de estos en el total del 1,30%. Las empresas medianas registran un incremento del 5,58%, lo que las sitúa con un total de 15.589 clientes y un peso del 5,80%. De su lado, las empresas pequeñas incrementan sus clientes un 3,45%, hasta los 118.126 clientes y un peso del 43,93%. Por último, autónomos y particulares crecen un 0,97% y cierran con 131.697 clientes y un peso del 48,98%.
En cuanto a las matriculaciones, como ya se publicó, en el tercer trimestre de 2025, se han registrado 257.489 unidades, lo que supone un incremento del 3,33%, en relación con el cierre del tercer trimestre de 2024.
- El peso del renting en el total de matriculaciones en España es de un 25,40%, frente al 28,01%, a septiembre de 2024.
- La facturación del sector en el periodo analizado alcanza los 7.066,59 millones de euros, un 9,51% más que en el mismo periodo en el que la cifra se situó en 6.452,66 millones de euros.
- El plazo medio de vigencia de los contratos en el tercer trimestre de 2024 es de 48,83 meses, frente a 45,46, en el tercer trimestre de 2024.
- La inversión en compra de vehículos se sitúa en 5.923 millones de euros, un 4,91% más que en el tercer trimestre de 2024.
- Los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas, hidrógeno) suponen el 50,25% de las matriculaciones y ya se estima que hay un parque de vehículos electrificados de unas 134.000 unidades, que representan el 13,39% del total del parque de renting. Además, de esta cifra, unos 46.000 son eléctricos puros.
José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos,
valora así los resultados del sector del renting: «Alcanzar el millón de vehículos en renting es un hito histórico para nuestro sector y una prueba más del extraordinario trabajo que realizan las compañías de renting en España y de su gran capacidad de gestión. Además, este logro refleja la confianza de los clientes de renting, tanto empresas, como autónomos y particulares que optan por este modelo de movilidad, eficiente, sostenible y segura. El renting ha demostrado así su capacidad para liderar y dinamizar la transición hacia nuevos modelos de movilidad más racionales.
Este millón de vehículos en renting es el resultado de una gestión profesional, digital e innovadora de las compañías, que siguen contribuyendo a la modernización del parque automovilístico español y apoyando a la industria nacional. Por ello, desde la AER queremos reconocer este esfuerzo de las empresas del sector y de todo el ecosistema de renting, que son los que han permitido alcanzar este objetivo histórico y han situado al renting como pilar esencial de la movilidad en España».
PARQUE DE VEHÍCULOS Y CLIENTES DE RENTING
EVOLUCIÓN DEL PARQUE DE VEHÍCULOS EN RENTING POR TIPO DE CLIENTE
| Al 30 de septiembre de 2024 |
Al 30 de septiembre de 2025 |
VARIACIÓN 30-09-2025/ sobre 30-09-2024 |
||||||
| PARQUE | PESO 2024 | PARQUE | PESO 2025 | Variac. Absol. | Variac. Relativa | Peso incremento | ||
| EMPRESAS Pequeñas (1-4 veh.) |
217.120 | 23,35% | 233.850 | 23,37% | 16.730 | 7,71% | 23,56% | |
| Medianas
(5 a 24 veh.) |
166.372 | 17,90% | 180.315 | 18,02% | 13.943 | 8,38% | 19,63% | |
| Grandes (más de 24 veh.) | 410.451 | 44,16% | 449.018 | 44,88% | 38.567 | 9,40% | 54,30% | |
| TOTAL PERS. JURÍDICAS | 793.943 | 85,41% | 863.183 | 86,27% | 69.240 | 8,72% | 97,49% | |
| PERSONAS FÍSICAS(autónomos y particulares) | 135.593 | 14,59% | 137.377 | 13,73% | 1.784 | 1,32% | 2,51% | |
| PARQUE TOTAL | 929.536 | 100,00% | 1.000.560 | 100,00% | 71.024 | 7,64% | 100,00% | |
EVOLUCIÓN DEL NÚMERO DE CLIENTES
| Al 30 de septiembre de 2024 |
Al 30 de septiembre de 2025 |
VARIACIÓN 30-09-2025/ sobre 30-09-2024 |
|||||
| Núm. clientes | PESO 2024 | Núm. clientes | PESO 2025 | Variac. Absoluta | Variac. Relativa | Peso incremento | |
| EMPRESAS Pequeñas (1-4 veh.) |
114.182 | 43,47% | 118.126 | 43,93% | 3.944 | 3,45% | 63,40% |
| Medianas (5 a 24 veh.) |
14.765 | 5,62% | 15.589 | 5,80% | 824 | 5,58% | 13,25% |
| Grandes (más de 24 veh.) | 3.297 | 1,26% | 3.486 | 1,30% | 189 | 5,73% | 3,04% |
| TOTAL P. JURÍDICA | 132.244 | 50,34% | 137.201 | 51,02% | 4.957 | 3,75% | 79,68% |
| PERS.FÍSICAS | 130.433 | 49,66% | 131.697 | 48,98% | 1.264 | 0,97% | 20,32% |
| TOTAL CLIENTES | 262.677 | 100,00% | 268.898 | 100,00% | 6.221 | 2,37% | 100,00% |
EVOLUCIÓN DE LA MEDIA DE VEHÍCULOS POR CLIENTE
| Al 30 de septiembre de 2024 | Al 30 de septiembre de 2025 | |
| EMPRESAS Pequeñas | 1,90 | 1,98 |
| Medianas | 11,27 | 11,57 |
| Grandes | 124,49 | 128,81 |
| TOTAL PERSONAS JURÍDICAS | 6,00 | 6,29 |
| PERSONAS FÍSICAS | 1,04 | 1,04 |
| TOTAL PARQUE | 3,54 | 3,72 |
La media de vehículos por cliente es de 3,72 unidades, frente a los 3,54 del mismo periodo de 2024.
MATRICULACIONES
En el tercer trimestre de 2025, se han registrado 257.489 matriculaciones en renting, un 3,33% más que en el mismo periodo de 2024. El peso de los vehículos de renting sobre el total del mercado alcanza el 25,40%, frente al 28,01%, de 2024.
| MATRICULACIONES RENTING | Acumulado al 3er trimestre 2025 | Acumulado al 3er trimestre 2024 | |
| Destinatarios principales del renting |
• Alquiler sin conductor (rent a car) |
60.477 | 69.037 |
| Variación alquiler sin conductor 3er trimestre 2025 sobre 3er trimestre 2024 | -12,40% | ||
| • Empresas no alquiladoras | 197.012 | 180.146 | |
| Variación empresas no alquiladoras 3er trimestre 2025 sobre 3er trimestre 2024 | 9,36% | ||
| • Total matriculaciones renting | 257.489 | 249.183 | |
| Variación 3er trimestre 2025 sobre 3er trimestre 2024 | 3,30% | ||
| MATRICULACIONES ESPAÑA EMPRESAS | |||
| Canal empresas no alquiladoras | • Unidades | 409.341 | 367.482 |
| Variación 3er trimestre 2025 sobre 3er trimestre 2024 | 11,39% | ||
| % renting sobre empresas | 48,13% | 49,02% | |
| Canal empresas no alquiladoras excluido renting | • Unidades | 212.329 | 187.336 |
| Variación 3er trimestre 2025 sobre 3er trimestre 2024 | 13,34% | ||
| TOTAL MATRICULACIONES ESPAÑA | |||
| • Unidades | 1.013.827 | 889.612 | |
| Variación 3er trimestre 2025 sobre 3er trimestre 2024 | 13,96% | ||
| % renting sobre matriculaciones totales | 25,40% | 28,01% |
(*) Fuente: Instituto de Estudios de la Automoción (IEA), a partir de datos de la DGT, y elaboración de la AER
Peso del renting por segmentos. Datos acumulados tercer trimestre de 2025
| CUOTA SOBRE TOTAL DE MERCADO |
ACUM. SEPTIEMBRE 2025 |
ACUM. SEPTIEMBRE 2024 |
VARIACIÓN EN PUNTOS PORCENTUALES |
| Turismos y todoterrenos | 24,16% | 27,22% | -3,00 |
| Derivados, furgonetas y pick up | 42,09% | 45,26% | -3,17 |
| Veh. Comerc. Ligeros <=3,5Tn | 28,65% | 27,54% | 1,11 |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 7,83% | 6,70% | 1,13 |
| TOTAL MERCADO | 25,40% | 28,01% | -2,61 |
(*) Fuente: Instituto de Estudios de la Automoción (IEA), a partir de datos de la DGT, y elaboración de la AER
Matriculaciones por clase de vehículos. Datos acumulados tercer trimestre de 2025
| ACUM. SEPTIEMBRE 2025 |
ACUM. SEPTIEMBRE 2024 |
Variación relativa |
||||
| RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | |
| Turismos y todoterrenos | 206.505 | 854.658 | 202.709 | 744.751 | 1,87% | 14,76% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 30.509 | 72.491 | 28.901 | 63.857 | 5,56% | 13,52% |
| Veh. Comerc. Ligeros <=3,5Tn | 18.836 | 65.751 | 16.050 | 58.279 | 17,36% | 12,82% |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 1.639 | 20.927 | 1.523 | 22.725 | 7,62% | -7,91% |
| TOTAL MERCADO | 257.489 | 1.013.827 | 249.183 | 889.612 | 3,33% | 13,96% |
(*) Fuente: Instituto de Estudios de la Automoción (IEA), a partir de datos de la DGT, y elaboración de la AER
Marcas y modelos más matriculados. Datos acumulados al tercer trimestre de 2025
| MARCAS | % Variación acumulado 2025 sobre acum. 2024 |
Posición | MODELOS | % Variación acumulado 2025 sobre acum. 2024 |
|||
| RENAULT | -5,73% | 1 | CITROËN BERLINGO | 33,28% | |||
| VOLKSWAGEN | 3,72% | 2 | NISSAN QASHQAI | 20,14% | |||
| PEUGEOT | 36,15% | 3 | FORD TRANSIT | 105,61% | |||
| TOYOTA | 10,98% | 4 | PEUGEOT 208 | 313,40% | |||
| BMW | 4,41% | 5 | RENAULT KANGOO | 35,76% | |||
| CITROËN | -22,51% | 6 | RENAULT CLIO | 26,67% | |||
| SEAT | 36,27% | 7 | VOLKSWAGEN TIGUAN | 24,44% | |||
| MERCEDES | 11,76% | 8 | VOLKSWAGEN T-ROC | 10,80% | |||
| FORD | 58,33% | 9 | BMW X1 | 11,36% | |||
| OPEL | 28,28% | 10 | SEAT IBIZA | 50,78% | |||
Modelos electrificados más matriculados. Datos acumulados al tercer trimestre de 2025
| MODELO ELECTRIFICADO | Posición |
MODELO BEV (Eléctrico puro) |
||
| PEUGEOT – 208 | 1 | PEUGEOT 2008 | ||
| PEUGEOT – 2008 | 2 | MERCEDES – EQA 250 | ||
| NISSAN – QASHQAI | 3 | KIA – EV3 | ||
| OPEL – CORSA | 4 | CITROËN – C3 | ||
| RENAULT – CLIO | 5 | BMW – IX1 | ||
| SEAT – ARONA | 6 | TOYOTA – BZ4X | ||
| SEAT – IBIZA | 7 | TESLA – MODEL 3 | ||
| TOYOTA – COROLLA | 8 | BMW – IX2 | ||
| TOYOTA – YARIS | 9 | DACIA – SPRING | ||
| SEAT – LEÓN | 10 | RENAULT – R5 | ||
Matriculaciones por tipo de propulsión. Datos acumulados al tercer trimestre de 2024
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||
| Número | % s/total | Número | % s/total | |
| Gasolina | 57.218 | 22,22% | 256.474 | 25,30% |
| Diésel | 70.887 | 27,53% | 187.351 | 18,48% |
| BEV – Eléctrico puro | 13.891 | 5,39% | 80.116 | 7,90% |
| EREV – Eléctrico autonomía extendida | 24 | 0,01% | 504 | 0,05% |
| PHEV – Híbrido enchufable gasolina | 18.475 | 7,18% | 85.863 | 8,47% |
| PHEV – Híbrido enchufable diésel | 1.692 | 0,66% | 4.470 | 0,44% |
| HEV – Híbrido no enchufable gasolina | 30.425 | 11,82% | 156.679 | 15,45% |
| HEV – Híbrido no enchufable diésel | 0 | 0,00% | 0 | 0,00% |
| MHEV – Híbrido no enchufable Gasolina | 44.994 | 17,47% | 164.945 | 16,27% |
| MHEV – Híbrido no enchufable Diésel | 15.248 | 5,92% | 33.591 | 3,31% |
| GLP – Gas licuado petróleo | 4.633 | 1,80% | 43.261 | 4,27% |
| GNV – Gas natural vehicular | 1 | 0,00% | 572 | 0,06% |
| FCEV – Hidrógeno | 1 | 0,00% | 1 | 0,00% |
| TOTAL | 257.489 | 100,00% | 1.013.827 | 100,00% |
VARIACIÓN DEL PESO DE LAS MATRICULACIONES SEGÚN PROPULSIÓN
Tercer trimestre 2025 sobre tercer trimestre 2024 en puntos porcentuales
| RENTING | TOTAL MERCADO | |
| DIÉSEL | -5,93 | -4,72 |
| GASOLINA | -7,76 | -7,81 |
| HÍBRIDOS | 8,23 | 3,75 |
| ELÉCTRICOS | 4,45 | 7,23 |
| GAS | 1,01 | 1,55 |
El diésel y la gasolina siguen bajando su peso en las matriculaciones, mientras que los vehículos híbridos y electrificados continúan al alza.
Peso matriculaciones energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas, hidrógeno)
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||
| Peso Acumulado 2025 | Peso Acumulado 2024 | Peso Acumulado 2025 | Peso Acumulado 2024 | |
| Vehículos de energías alternativas | 50,25% | 36,56% | 56,22% | 43,69% |
Distribución de las matriculaciones de vehículos producidos en España por segmento
| RENTING | %VAR. 3er trimestre 2025/3er trimestre 2024 |
Total mercado (excluido renting) | %VAR. 3er trimestre 2025/3er trimestre 2024 |
|
| Turismos y todoterrenos | 49.145 | -9,6% | 130.357 | 25,1% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 18.854 | 40,4% | 20.135 | 19,8% |
| Vehículos comerciales ligeros <=3,5Tn | 1.258 | 16,3% | 6.844 | 10,4% |
| Vehículos industriales >3,5Tn | 111 | 158,1% | 3.406 | -3,3% |
| Cuadriciclos | 0 | -% | 6 | 20,0% |
| MATRICULACIONES FABRICADAS EN ESPAÑA | 69.768 | 0,6% | 160.748 | 23,0% |
| Total matriculaciones (sin autobuses, autocares, ciclomotores ni motocicletas y con cuadriciclos) | 257.577 | 3,4% | 764.841 | 17,8% |
| % MATRICULACIONES FABRICADAS EN ESPAÑA (sobre total matri.) | 27,09% | 21,02% |
El 27,09% de los vehículos matriculados por el renting durante el tercer trimestre de 2025 han sido fabricados en alguna fábrica española, frente al 21,05%, del total de mercado, excluido el renting.
AER
Fundada en octubre de 1995, la Asociación Española de Renting de Vehículos (www.ae-renting.es) es la organización más representativa y punto de referencia del sector de renting de vehículos en España. Empresas asociadas: Alphabet, Alquiber, Arval, Ayvens, Banco Sabadell, CaixaRenting, Covey, Drivalia, Fraikin, Hyundai Renting, Kia Renting, Kinto One, Leasys, Mobilize Lease&Co, Northgate Renting Flexible, Petit Forestier, Santander Consumer Renting y Santander Renting.
Desde diciembre de 2011 también forman parte de la AER sus colaboradores asociados, más de 140 empresas proveedoras del sector, que con sus productos y soluciones apoyan a las operadoras de renting en su oferta de servicios. (COLABORADORES ASOCIADOS).
Para más información:
Asociación Española de Renting de Vehículos
Inma García Ayuso
igarcia@ae-renting.es
Teléfono: 667 520 306
Fátima Escudero Lemus
fescudero@ae-renting.es
Teléfono: 609 085 588
ANEXO
Tabla I: Datos generales
|
RENTING DE VEHÍCULOS EN ESPAÑA |
||||||||||
|
Año |
Parque |
Crecimiento |
Facturación |
Crecimiento |
Compras |
Crecimiento |
Inversión en |
Crecimiento |
||
|
Absoluto |
Relativo (%) |
|||||||||
|
1996 |
50.367 |
12.836 |
34,20% |
332,97 |
– |
23.165 |
35,50% |
– |
– |
|
|
1997 |
63.159 |
12.792 |
25,3% |
417,54 |
25,52% |
24.931 |
7,6% |
289,12 |
11,93% |
|
|
1998 |
115.761 |
52.602 |
83,3% |
765,31 |
83,11% |
49.614 |
99% |
609,90 |
110,95% |
|
|
1999 |
163.866 |
48.105 |
41,6% |
1.083,33 |
41,55% |
69.350 |
39,7% |
895,17 |
46,77% |
|
|
2000 |
216.434 |
52.568 |
32,19% |
1.430,86 |
32,91% |
84.820 |
22,31% |
1.138,54 |
27,19% |
|
|
2001 |
265.444 |
49.010 |
22,6% |
1.796,00 |
24,71% |
104.074 |
22,7% |
1.439,01 |
26,39% |
|
|
2002 |
310.020 |
44.576 |
16,79% |
2.105,48 |
17,21% |
111.046 |
6,7% |
1.562,37 |
8,57% |
|
|
2003 |
353.493 |
43.473 |
14,02% |
2.439,10 |
15,85% |
125.693 |
13,19% |
1.856,00 |
18,79% |
|
|
2004 |
398.064 |
44.571 |
12,6% |
2.856,49 |
17,11% |
144.777 |
15,18% |
2.245,00 |
20,96% |
|
|
2005 |
445.686 |
47.622 |
11,96% |
3.294,17 |
15,32% |
165.574 |
14,36% |
2.657,35 |
18,37% |
|
|
2006 |
503.006 |
57.320 |
12,86% |
3.940,90 |
19,63% |
185.173 |
11,84% |
3.149,60 |
18,52% |
|
|
2007 |
556.569 |
53.563 |
10,65% |
4.579,38 |
16,20% |
202.910 |
9,58% |
3.694,00 |
17,99% |
|
|
2008 |
571.565 |
14.996 |
2,69% |
4.771,33 |
4,20% |
181.833 |
-10,39% |
3.335,84 |
-9,69% |
|
|
2009 |
521.124 |
-50.441 |
-8,83% |
4.475,25 |
-6,21% |
96.306 |
-47,04% |
1.739,86 |
-47,84% |
|
|
2010 |
491.056 |
-30.068 |
-5.77% |
4.268,86 |
-4.61% |
119.660 |
24,25% |
2.160,15 |
24,16% |
|
|
2011 |
470.223 |
-20.833 |
-4,24% |
4.115,86 |
-3,58% |
123.333 |
3,07% |
2.223,97 |
2,95% |
|
|
2012 |
433.294 |
-36.929 |
-7,85% |
3.817,32 |
-7,25% |
106.016 |
-14,04% |
1.988,86 |
-10,57% |
|
|
2013 |
401.190 |
-32.104 |
-7,41% |
3.556,15 |
-6,84% |
119.836 |
13,04% |
2.211,73 |
11,21% |
|
|
2014 |
408.095 |
6.905 |
1,72% |
3.625,55 |
1,95% |
143.027 |
19,35% |
2.607,88 |
17,91% |
|
|
2015 |
447.623 |
39.528 |
9,69% |
3.979,56 |
9,76% |
172.321 |
20,48% |
3.144,86 |
20,59% |
|
|
2016 |
486.486 |
38.863 |
8,68% |
4.342,15 |
9,11% |
205.573 |
19,30% |
3.905,80 |
24,20% |
|
|
2017 |
551.730 |
65.244 |
13,41% |
4.905,24 |
12,97% |
248.602 |
20,93% |
4.677,20 |
19,75% |
|
|
2018 |
629.260 |
77.530 |
14,05% |
5.547,53 |
13,09% |
267.732 |
7,70% |
4.940,73 |
5,63% |
|
|
2019 |
711.616 |
82.356 |
13,09% |
6.313,75 |
13,81% |
302.900 |
13,14% |
5.946,27 |
20,35% |
|
| 2020 |
743.388 |
31.772 |
4,46% |
5.964,63 |
-5,53% |
209.272 |
-30,91% |
4.356,10 |
-26,74% |
|
| 2021 |
796.683 |
53.295 |
7,17% |
6.651,03 |
11,51% |
260.834 |
24,64% |
5.623,00 |
29,08% |
|
| 2022 |
853.644 |
56.961 |
7,15% |
7.426,00 |
11,65% |
254.948 |
-2,26% |
5.634,00 |
0,20% |
|
| 2023 |
903.145 |
49.501 |
5,80% |
7.995,00 |
7,67% |
296.465 |
16,28% |
6.605,00 |
17,23% |
|
| Q3-24 |
929.536 |
36.916 |
4,14% |
6.452,66 |
9,22% |
249.181 |
12,40% |
5.646,00 |
14,50% |
|
| 2024 |
947.666 |
44.521 |
4,93% |
8.752,00 |
9,47% |
336.140 |
13,38% |
7.618,00 |
15,34% |
|
| Q1-25 |
952.110 |
45.102 |
4,97% |
2.064,55 |
7,17% |
82.939 |
2,87% |
1.888,00 |
4,25% |
|
| Q2-25 |
984.354 |
56.658 |
6,11% |
4.493,31 |
7,13% |
184.559 |
-0,22% |
4.215,00 |
1,30% |
|
| Q3-25 |
1.000.560 |
71.024 |
7,64% |
7.066,59 |
9,51% |
257.489 |
3,33% |
5.923,00 |
4,91% |
|
Fuente:Asociación Española de Renting de Vehículos.
Tabla II: Compras de renting frente al total de matriculaciones en España
| Año | Matriculaciones RENTING | Matriculaciones (*) Totales ESPAÑA | % Renting s/total matriculaciones |
| 1996 | 23.165 | 1.113.653 | 2,08% |
| 1997 | 24.931 | 1.256.045 | 1,98% |
| 1998 | 49.614 | 1.475.907 | 3,36% |
| 1999 | 69.350 | 1.750.866 | 3,96% |
| 2000 | 84.820 | 1.716.940 | 4,94% |
| 2001 | 104.074 | 1.763.458 | 5,90% |
| 2002 | 111.046 | 1.660.866 | 6,68% |
| 2003 | 125.693 | 1.716.940 | 7,32% |
| 2004 | 144.777 | 1.891.344 | 7,65% |
| 2005 | 165.574 | 1.959.488 | 8,45% |
| 2006 | 185.173 | 1.953.134 | 9,48% |
| 2007 | 202.910 | 1.939.296 | 10,46% |
| 2008 | 181.833 | 1.362.543 | 13,35% |
| 2009 | 96.306 | 1.074.222 | 8,97% |
| 2010 | 119.660 | 1.114.119 | 10,74% |
| 2011 | 123.333 | 928.589 | 13,28% |
| 2012 | 106.016 | 789.119 | 13,43% |
| 2013 | 119.836 | 821.231 | 14,59% |
| 2014 | 143.027 | 985.303 | 14,52% |
| 2015 | 172.321 | 1.211.432 | 14,22% |
| 2016 | 205.578 | 1.343.816 | 15,30% |
| 2017 | 248.602 | 1.458.427 | 17,05% |
| 2018 | 267.732 | 1.559.823 | 17,16% |
| 2019 | 302.900 | 1.497.745 | 20,22% |
| 2020 | 209.272 | 1.028.573 | 20,35% |
| 2021 | 260.834 | 1.032.100 | 25,27% |
| 2022 | 254.948 | 956.356 | 26,66% |
| 2023 | 296.465 | 1.124.096 | 26,37% |
| Q3-24 | 249.181 | 889.550 | 28,01% |
| 2024 | 336.140 | 1.214.872 | 27,67% |
| Q1-25 | 82.939 | 328.950 | 25,21% |
| Q2-25 | 184.559 | 718.756 | 25,68% |
| Q3-25 | 257.489 | 1.013.827 | 25,40% |
Fuente:Instituto de Estudios de Automoción (IEA) de datos procedentes de la Dirección General de Tráfico.
* Los datos de matriculaciones que se reflejan, y con los cuales se comparan las matriculaciones de renting, incluyen toda clase de vehículos (turismos, todoterrenos, derivados de turismo, comerciales e industriales).
Tabla III: Distribución del parque por comunidades autónomas
|
Cuotas Personas físicas |
Cuotas |
Cuota |
Cuota |
|||
|
Autónomos y |
Pequeña |
Mediana |
Grande |
|||
| ANDALUCÍA |
9,38% |
12,09% |
10,08% |
4,39% |
7,90% |
10,63% |
| ARAGÓN |
2,95% |
2,91% |
2,94% |
1,28% |
2,19% |
2,94% |
| ASTURIAS |
1,14% |
1,24% |
1,23% |
0,30% |
0,80% |
1,22% |
| BALEARES |
2,54% |
2,89% |
2,10% |
0,55% |
1,65% |
2,69% |
| CANARIAS |
0,89% |
1,64% |
1,42% |
0,91% |
1,17% |
1,27% |
| CANTABRIA |
0,85% |
0,91% |
0,74% |
0,28% |
0,59% |
0,86% |
| CASTILLA-LA MANCHA |
2,05% |
2,56% |
2,26% |
1,21% |
1,83% |
2,29% |
| CASTILLA Y LEÓN |
2,26% |
2,87% |
2,48% |
0,83% |
1,80% |
2,56% |
| CATALUÑA |
32,05% |
25,59% |
26,24% |
19,14% |
23,70% |
28,53% |
| CEUTA y MELILLA |
0,03% |
0,03% |
0,00% |
0,04% |
0,03% |
0,03% |
| COMUNIDAD VALENCIANA |
10,09% |
12,40% |
10,92% |
5,41% |
8,68% |
11,19% |
| EXTREMADURA |
0,62% |
1,04% |
1,00% |
0,32% |
0,65% |
0,82% |
| GALICIA |
3,10% |
3,39% |
3,45% |
0,96% |
2,27% |
3,27% |
| LA RIOJA |
0,27% |
0,52% |
0,49% |
0,12% |
0,30% |
0,38% |
| MADRID |
26,15% |
21,26% |
24,10% |
59,38% |
39,55% |
24,14% |
| MURCIA |
1,76% |
2,74% |
2,85% |
1,12% |
1,90% |
2,22% |
| NAVARRA |
1,12% |
1,21% |
1,58% |
0,67% |
1,02% |
1,17% |
| PAÍS VASCO |
2,75% |
4,71% |
6,12% |
3,09% |
3,97% |
3,79% |
| TOTAL |
100% |
100% |
100% |
100% |
100% |
100% |
