DATOS SECTOR DEL RENTING
(PARQUE-CLIENTES-MATRICULACIONES) AL 30 DE SEPTIEMBRE DE 2023
El parque de renting aumenta un 6,72%
- El parque de vehículos en renting, al cierre del tercer trimestre de 2023, se eleva hasta las 892.620 unidades
- El número de clientes en renting se sitúa en 255.902 y crece un 0,27%
- El sector ha facturado 5.908,06 millones de euros, un 8,05% más que al cierre del tercer trimestre de 2022
- El renting tiene un peso en el mercado total del 26,50%, mientras en el mismo periodo del año pasado copaba el 26,08%
- Las energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas e hidrógeno) suponen el 35,76% del mercado de renting, frente al 31,95%, del tercer trimestre de 2022
Madrid, 25 de octubre de 2023 .— La Asociación Española de Renting de Vehículos ha presentado hoy los datos completos (parque, clientes, matriculaciones) de la evolución del renting en nuestro país al cierre del tercer trimestre de 2023. En total, el parque de vehículos de renting alcanza los 892.620 vehículos, lo que supone un incremento del 6,72%, sobre el mismo periodo de 2022.
Comparando los datos con el cierre del tercer trimestre de 2022, se han sumado 680 nuevos clientes al renting, con un crecimiento del 0,27%, hasta los 255.902. El 50,73% de estos clientes son personas físicas (autónomos y particulares), frente al 49,27% que corresponden a personas jurídicas.
En cuanto a la distribución del crecimiento del parque por segmentos de clientes, las empresas grandes (más de 24 vehículos) son las que más aumentan, al sumar 32.724 unidades, un 9,15% más, a su parque, que se eleva a 390.326 vehículos, lo que supone un peso del 43,73%. El segundo segmento que más crece es el de las empresas medianas (de 5 a 24 vehículos), que incrementan su parque un 8,09% (11.911 unidades), hasta un total de 159.170 vehículos y un peso del 17,83%. Las empresas pequeñas (de 1 a 4 vehículos) elevan sus cifras un 7,65%, con 14.812 unidades más y sitúan su parque en 208.407 unidades y un peso del 23,35%.
El parque en manos de personas físicas (autónomos y particulares) se ha reducido en 3.267 unidades, lo que supone una caída del 2,37% y sitúa el peso de este segmento de clientes en un 15,09%.
Las empresas grandes son las que más han incrementado su número de clientes, con un crecimiento del 7,73%, hasta los 3.150 clientes. Las empresas medianas suman 814 clientes, un 6,16%, hasta los 14.031 y las pequeñas, 2.933, un 2,77%, con un total de 108.908 clientes.
En cuanto a las matriculaciones, como ya se publicó, en el tercer trimestre de 2023, se han registrado 221.692 unidades, lo que supone un incremento del 20,83%, en relación con el cierre del tercer trimestre de 2022.
- El peso del renting en el total de matriculaciones en España es de un 26,50%, frente al 26,08%, a septiembre de 2022.
- La facturación del sector en el periodo analizado alcanza los 5.908,06 millones de euros, un 8,05% más que en el mismo periodo en el que la cifra se situó en 5.467,84 millones de euros
- La inversión en compra de vehículos se sitúa en 4.931 millones de euros, un 22,53% más que en el tercer trimestre de 2022.
- El plazo medio de vigencia de los contratos en el tercer trimestre de 2023 es de 45,89 meses, frente a 46,76, en el tercer trimestre de 2022.
José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, valora así los resultados del sector del renting: «El renting sigue siendo una opción de movilidad al alza, como lo demuestra el crecimiento del parque registrado al cierre del tercer trimestre del año, del 6,72%. A pesar de que la falta de vehículos arrastrada desde el ejercicio pasado ha penalizado el crecimiento de los clientes más pequeños, autónomos y particulares, esta caída se ha compensado con un crecimiento del producto entre los clientes tradicionales del renting, como son la gran empresa y la mediana. Creemos que una estabilidad de la inflación, una recuperación total de la cadencia de fabricación de vehículos y recambios serán las claves para restaurar la tendencia de crecimiento en el segmento de autónomos y particulares y seguir creciendo. Lo que sí parece claro es que, al cierre del año, el parque de renting rebasará un nuevo número redondo, los 900.000 vehículos».
PARQUE DE VEHÍCULOS Y CLIENTES DE RENTING
EVOLUCIÓN DEL PARQUE DE VEHÍCULOS EN RENTING POR TIPO DE CLIENTE
| Al 30 de septiembre de 2022 |
Al 30 de septiembre de 2023 |
VARIACIÓN 30-09-2023/ sobre 30-09-2022 |
||||||
| PARQUE | PESO 2022 | PARQUE | PESO 2023 | Variac. Absol. | Variac. Relativa | Peso incremento | ||
| EMPRESAS Pequeñas (1-4 veh.) |
193.595 | 23,15% | 208.407 | 23,35% | 14.812 | 7,65% | 26,37% | |
| Medianas
(5 a 24 veh.) |
147.259 | 17,60% | 159.170 | 17,83% | 11.911 | 8,09% | 21,20% | |
| Grandes (más de 24 veh.) | 357.602 | 42,75% | 390.326 | 43,73% | 32.724 | 9,15% | 58,25% | |
| TOTAL PERS. JURÍDICAS | 698.456 | 83,50% | 757.903 | 84,91% | 59.447 | 8,51% | 105,82% | |
| PERSONAS FÍSICAS(autónomos y particulares) | 137.984 | 16,50% | 134.717 | 15,09% | -3.267 | -2,37% | -5,82% | |
| PARQUE TOTAL | 836.440 | 100,00% | 892.620 | 100,00% | 56.180 | 8,41% | 100,00% | |
EVOLUCIÓN DEL NÚMERO DE CLIENTES
| Al 30 de septiembre de 2022 |
Al 30 de septiembre de 2023 |
VARIACIÓN 30-09-2023/ sobre 30-09-2022 |
|||||
| Núm. clientes | PESO 2022 | Núm. clientes | PESO 2023 | Variac. Absoluta | Variac. Relativa | Peso incremento | |
| EMPRESAS Pequeñas (1-4 veh.) |
105.975 | 41,52% | 108.908 | 42,56% | 2.933 | 2,77% | 431,32% |
| Medianas (5 a 24 veh.) |
13.217 | 5,18% | 14.031 | 5,48% | 814 | 6,16% | 119,71% |
| Grandes (más de 24 veh.) | 2.924 | 1,15% | 3.150 | 1,23% | 226 | 7,73% | 33,24% |
| TOTAL P. JURÍDICA | 122.116 | 47,85% | 126.089 | 49,27% | 3.973 | 3,25% | 584,26% |
| PERS.FÍSICAS | 133.106 | 52,15% | 129.813 | 50,73% | -3.293 | -2,47% | -484,26% |
| TOTAL CLIENTES | 255.222 | 100,00% | 255.902 | 100,00% | 680 | 0,27% | 100,00% |
EVOLUCIÓN DE LA MEDIA DE VEHÍCULOS POR CLIENTE
| Al 30 de septiembre de 2022 | Al 30 de septiembre de 2023 | |
| EMPRESAS Pequeñas | 1,83 | 1,91 |
| Medianas | 11,14 | 11,34 |
| Grandes | 122,30 | 123,91 |
| TOTAL PERSONAS JURÍDICAS | 5,72 | 6,01 |
| PERSONAS FÍSICAS | 1,04 | 1,04 |
| TOTAL PARQUE | 3,28 | 3,49 |
La media de vehículos por cliente es de 3,49 unidades, frente a los 3,19 del mismo periodo de 2022.
MATRICULACIONES
En el tercer trimestre de 2023, se han registrado 221.692 matriculaciones en renting, un 20,83% más que en el mismo periodo de 2022. El peso de los vehículos de renting sobre el total del mercado alcanza el 26,50%, frente al 26,08% de 2022.
| MATRICULACIONES RENTING | Acumulado al 3er trimestre 2023 | Acumulado al 3er trimestre 2022 | |
| Destinatarios principales del renting |
• Alquiler sin conductor (rent a car) |
40.189 | 35.495 |
| Variación alquiler sin conductor 3er trimestre 2023 sobre 3er trimestre 2022 | 13,22% | ||
| • Empresas no alquiladoras | 181.503 | 147.981 | |
| Variación empresas no alquiladoras 3er trimestre 2023 sobre 3er trimestre 2022 | 22,65% | ||
| • Total matriculaciones renting | 221.692 | 183.477 | |
| Variación 3er trimestre 2023 sobre 3er trimestre 2022 | 20,83% | ||
| MATRICULACIONES ESPAÑA EMPRESAS | |||
| Canal empresas no alquiladoras | • Unidades | 384.684 | 322.714 |
| Variación 3er trimestre 2023 sobre 3er trimestre 2022 | 19,20% | ||
| % renting sobre empresas | 47,18% | 45,86% | |
| Canal empresas no alquiladoras excluido renting | • Unidades | 203.181 | 174.333 |
| Variación 3er trimestre 2023 sobre 3er trimestre 2022 | 16,28% | ||
| TOTAL MATRICULACIONES ESPAÑA | |||
| • Unidades | 836.440 | 703.573 | |
| Variación 3er trimestre 2023 sobre 3er trimestre 2022 | 18,88% | ||
| % renting sobre matriculaciones totales | 26,50% | 26,08% |
(*) Fuente: Instituto de Estudios de la Automoción (IEA), a partir de datos de la DGT, y elaboración de la AER
Peso del renting por segmentos. Datos acumulados tercer trimestre de 2023
| CUOTA SOBRE TOTAL DE MERCADO |
ACUM. SEPTIEMBRE 2023 |
ACUM. SEPTIEMBRE 2022 |
VARIACIÓN EN PUNTOS PORCENTUALES |
| Turismos y todoterrenos | 25,83% | 26,06% | -0,23 |
| Derivados, furgonetas y pick up | 44,49% | 35,29% | 9,21 |
| Veh. Comerc. Ligeros <=3,5Tn | 24,17% | 23,13% | 1,04 |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 7,85% | 10,41% | -2,56 |
| TOTAL MERCADO | 26,50% | 26,08% | 0,43 |
(*) Fuente: Instituto de Estudios de la Automoción (IEA), a partir de datos de la DGT, y elaboración de la AER
Matriculaciones por clase de vehículos. Datos acumulados tercer trimestre de 2022
| ACUM. SEPTIEMBRE 2023 |
ACUM. SEPTIEMBRE 2022 |
Variación relativa |
||||
| RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | RENTING | TOTAL MERCADO | |
| Turismos y todoterrenos | 183.758 | 711.380 | 156.434 | 600.283 | 17,47% | 18,51% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 24.125 | 54.22 | 15.199 | 43.070 | 58,73% | 25,89% |
| Veh. Comerc. Ligeros <=3,5Tn | 12.217 | 50.553 | 10.138 | 43.833 | 20,51% | 15,33% |
| Veh. Industriales >3,5Tn | 1.592 | 20.287 | 1.706 | 16.387 | -6,68% | 23,80% |
| TOTAL MERCADO | 221.692 | 836.440 | 183.477 | 703.573 | 20,83% | 18,88% |
(*) Fuente: Instituto de Estudios de la Automoción (IEA), a partir de datos de la DGT, y elaboración de la AER
Marcas y modelos más matriculados. Datos acumulados al tercer trimestre de 2023
| MARCAS | % Variación acumulado septiembre 2023 sobre acum. septiembre 2022 |
Posición | MODELOS | % Variación acumulado septiembre 2023 sobre acum. septiembre 2022 |
|||
| RENAULT | 103,71% | 1 | RENAULT EXPRESS | 86,53% | |||
| VOLKSWAGEN | 10,05% | 2 | NISSAN QASHQAI | 49,88% | |||
| PEUGEOT | 7,33% | 3 | VOLKSWAGEN T-ROC | 11,96% | |||
| TOYOTA | 11,04% | 4 | RENAULT CLIO | 166,16% | |||
| FORD | 30,16% | 5 | CITROËN BERLINGO | 20,27% | |||
| BMW | 20,23% | 6 | FORD TRANSIT | 55,18% | |||
| MERCEDES | 12,42% | 7 | SEAT ARONA | 51,40% | |||
| CITROËN | 8,33% | 8 | PEUGEOT 2008 | 0,79% | |||
| AUDI | 22,65% | 9 | AUDI Q3 | 1,12% | |||
| SEAT | 9,42% | 10 | FORD KUGA | -3,45% | |||
Matriculaciones por tipo de propulsión. Datos acumulados al tercer trimestre de 2023
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||
| Número | % s/total | Número | % s/total | |
| Gasolina | 64.515 | 29,10% | 305.856 | 36,57% |
| Diésel | 77.870 | 35,13% | 201.675 | 24,11% |
| BEV – Eléctrico puro | 7.679 | 3,46% | 41.523 | 4,96% |
| EREV – Eléctrico autonomía extendida | 0 | 0,00% | 9 | 0,00% |
| PHEV – Híbrido enchufable gasolina | 14.118 | 6,37% | 44.281 | 5,29% |
| PHEV – Híbrido enchufable diésel | 556 | 0,25% | 1.113 | 0,14% |
| HEV – Híbrido no enchufable gasolina | 43.983 | 19,84% | 192.645 | 23,03% |
| HEV – Híbrido no enchufable diésel | 11.249 | 5,07% | 130.769 | 3,68% |
| GLP – Gas licuado petróleo | 1.625 | 0,73% | 17.325 | 2,07% |
| GNV – Gas natural vehicular | 97 | 0,04% | 1.227 | 0,15% |
| FCEV – Hidrógeno | 0 | 0,00% | 0 | 0,00% |
| TOTAL | 221.692 | 100,00% | 836.440 | 100,00% |
VARIACIÓN DEL PESO DE LAS MATRICULACIONES SEGÚN PROPULSIÓN
Tercer trimestre 2023 sobre tercer trimestre 2022 en puntos porcentuales
| RENTING | TOTAL MERCADO | |
| DIÉSEL | -1,82 | -3,88 |
| GASOLINA | -2,01 | -0,53 |
| HÍBRIDOS | 2,49 | 1,90 |
| ELÉCTRICOS | 1,19 | 2,02 |
| GAS | 0,15 | 0,50 |
El diésel sigue bajando su peso en las matriculaciones, mientras que los vehículos electrificados y los híbridos continúan al alza.
Peso matriculaciones energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas, hidrógeno)
| RENTING | TOTAL MATRICULACIONES | |||
| Peso a tercer trimestre 2023 | Peso a tercer trimestre 2022 | Peso a tercer trimestre 2023 | Peso a tercer trimestre 2022 | |
| Vehículos de energías alternativas | 35,76% | 31,95% | 39,32% | 34,91% |
Distribución de las matriculaciones de vehículos producidos en España por segmento
| RENTING | %VAR. 3er trimestre 2023/ 3er trimestre 2022 |
Total mercado (excluido renting) | %VAR. 3er trimestre 2023/ 3er trimestre 2022 |
|
| Turismos y todoterrenos | 46.059 | 7,67% | 109.436% | 22,78% |
| Derivados, furgonetas y pick up | 10.738 | 40,70% | 13.070 | -4,48% |
| Vehículos comerciales ligeros <=3,5Tn | 733 | -5,91% | 5.743 | 0,72% |
| Vehículos industriales >3,5Tn | 36 | 12,50% | 3.448 | 28,08% |
| Cuadriciclos | 1 | -83,33% | 10 | -37,50% |
| MATRICULACIONES FABRICADAS EN ESPAÑA | 57.567 | 12,38% | 131.707 | 18,41% |
| Total matriculaciones (sin autobuses, autocares, ciclomotores ni motocicletas y con cuadriciclos) | 221.723 | 20,83% | 621.836 | 17,96% |
| % MATRICULACIONES FABRICADAS EN ESPAÑA (sobre total matri.) | 25,96% | 21,18% |
El 25,96% de los vehículos matriculados por el renting durante el tercer trimestre de 2023 han sido fabricados en alguna fábrica española, frente al 21,18%, del total de mercado, excluido el renting.
AER
Fundada en octubre de 1995, la Asociación Española de Renting de Vehículos (www.ae-renting.es) es la organización más representativa y punto de referencia del sector de renting de vehículos en España. Empresas asociadas: ALD Automotive, Alphabet, Alquiber, Arval, Banco Sabadell, CaixaRenting, Covey, Drivalia, Fraikin, Free2Move Lease, Hyundai Renting, Kia Renting, Kinto One, LeasePlan, Leasys, Northgate Renting Flexible, Overlease, Petit Forestier, Santander Consumer Renting y Santander Renting.
Desde diciembre de 2011 también forman parte de la AER sus colaboradores asociados, más de 130 empresas proveedoras del sector, que con sus productos y soluciones apoyan a las operadoras de renting en su oferta de servicios. (COLABORADORES ASOCIADOS).
Para más información:
Asociación Española de Renting de Vehículos
Inma García Ayuso
igarcia@ae-renting.es
Teléfono: 667 520 306
Fátima Escudero Lemus
fescudero@ae-renting.es
Teléfono: 609 085 588
ANEXO
Tabla I: Datos generales
|
RENTING DE VEHÍCULOS EN ESPAÑA |
||||||||||
|
Año |
Parque |
Crecimiento |
Facturación |
Crecimiento |
Compras |
Crecimiento |
Inversión en |
Crecimiento |
||
|
Absoluto |
Relativo (%) |
|||||||||
|
1996 |
50.367 |
12.836 |
34,20% |
332,97 |
– |
23.165 |
35,50% |
– |
– |
|
|
1997 |
63.159 |
12.792 |
25,3% |
417,54 |
25,52% |
24.931 |
7,6% |
289,12 |
11,93% |
|
|
1998 |
115.761 |
52.602 |
83,3% |
765,31 |
83,11% |
49.614 |
99% |
609,90 |
110,95% |
|
|
1999 |
163.866 |
48.105 |
41,6% |
1.083,33 |
41,55% |
69.350 |
39,7% |
895,17 |
46,77% |
|
|
2000 |
216.434 |
52.568 |
32,19% |
1.430,86 |
32,91% |
84.820 |
22,31% |
1.138,54 |
27,19% |
|
|
2001 |
265.444 |
49.010 |
22,6% |
1.796,00 |
24,71% |
104.074 |
22,7% |
1.439,01 |
26,39% |
|
|
2002 |
310.020 |
44.576 |
16,79% |
2.105,48 |
17,21% |
111.046 |
6,7% |
1.562,37 |
8,57% |
|
|
2003 |
353.493 |
43.473 |
14,02% |
2.439,10 |
15,85% |
125.693 |
13,19% |
1.856,00 |
18,79% |
|
|
2004 |
398.064 |
44.571 |
12,6% |
2.856,49 |
17,11% |
144.777 |
15,18% |
2.245,00 |
20,96% |
|
|
2005 |
445.686 |
47.622 |
11,96% |
3.294,17 |
15,32% |
165.574 |
14,36% |
2.657,35 |
18,37% |
|
|
2006 |
503.006 |
57.320 |
12,86% |
3.940,90 |
19,63% |
185.173 |
11,84% |
3.149,60 |
18,52% |
|
|
2007 |
556.569 |
53.563 |
10,65% |
4.579,38 |
16,20% |
202.910 |
9,58% |
3.694,00 |
17,99% |
|
|
2008 |
571.565 |
14.996 |
2,69% |
4.771,33 |
4,20% |
181.833 |
-10,39% |
3.335,84 |
-9,69% |
|
|
2009 |
521.124 |
-50.441 |
-8,83% |
4.475,25 |
-6,21% |
96.306 |
-47,04% |
1.739,86 |
-47,84% |
|
|
2010 |
491.056 |
-30.068 |
-5.77% |
4.268,86 |
-4.61% |
119.660 |
24,25% |
2.160,15 |
24,16% |
|
|
2011 |
470.223 |
-20.833 |
-4,24% |
4.115,86 |
-3,58% |
123.333 |
3,07% |
2.223,97 |
2,95% |
|
|
2012 |
433.294 |
-36.929 |
-7,85% |
3.817,32 |
-7,25% |
106.016 |
-14,04% |
1.988,86 |
-10,57% |
|
|
2013 |
401.190 |
-32.104 |
-7,41% |
3.556,15 |
-6,84% |
119.836 |
13,04% |
2.211,73 |
11,21% |
|
|
2014 |
408.095 |
6.905 |
1,72% |
3.625,55 |
1,95% |
143.027 |
19,35% |
2.607,88 |
17,91% |
|
|
2015 |
447.623 |
39.528 |
9,69% |
3.979,56 |
9,76% |
172.321 |
20,48% |
3.144,86 |
20,59% |
|
|
2016 |
486.486 |
38.863 |
8,68% |
4.342,15 |
9,11% |
205.573 |
19,30% |
3.905,80 |
24,20% |
|
|
2017 |
551.730 |
65.244 |
13,41% |
4.905,24 |
12,97% |
248.602 |
20,93% |
4.677,20 |
19,75% |
|
|
2018 |
629.260 |
77.530 |
14,05% |
5.547,53 |
13,09% |
267.732 |
7,70% |
4.940,73 |
5,63% |
|
|
2019 |
711.616 |
82.356 |
13,09% |
6.313,75 |
13,81% |
302.900 |
13,14% |
5.946,27 |
20,35% |
|
| 2020 |
743.388 |
31.772 |
4,46% |
5.964,63 |
-5,53% |
209.272 |
-30,91% |
4.356,10 |
-26,74% |
|
| 2021 |
796.683 |
53.295 |
7,17% |
6.651,03 |
11,51% |
260.834 |
24,64% |
5.623,00 |
29,08% |
|
| Q3-22 |
836.440 |
64.860 |
8,41% |
5.467,84 |
12,18% |
183.476 |
-5,54% |
4.024,25 |
-2,75% |
|
| 2022 |
853.644 |
56.961 |
7,15% |
7.426,00 |
11,65% |
254.948 |
-2,26% |
5.634,00 |
0,20% |
|
| Q1-23 |
869.759 |
64.332 |
7,99% |
1.781,34 |
11,22% |
73.888 |
60,37% |
1.639,00 |
63,49% |
|
| Q2-23 |
882.242 |
58.192 |
7,06% |
3.861,42 |
11,84% |
159.453 |
29,06% |
3.542,00 |
31,15% |
|
| Q3-23 |
892.620 |
56.180 |
6,72% |
5.908,06 |
8,05% |
221.692 |
20,83% |
4.931,00 |
22,53% |
|
Fuente:Asociación Española de Renting de Vehículos.
Tabla II: Compras de renting frente al total de matriculaciones en España
| Año | Matriculaciones RENTING | Matriculaciones (*) Totales ESPAÑA | % Renting s/total matriculaciones |
| 1996 | 23.165 | 1.113.653 | 2,08% |
| 1997 | 24.931 | 1.256.045 | 1,98% |
| 1998 | 49.614 | 1.475.907 | 3,36% |
| 1999 | 69.350 | 1.750.866 | 3,96% |
| 2000 | 84.820 | 1.716.940 | 4,94% |
| 2001 | 104.074 | 1.763.458 | 5,90% |
| 2002 | 111.046 | 1.660.866 | 6,68% |
| 2003 | 125.693 | 1.716.940 | 7,32% |
| 2004 | 144.777 | 1.891.344 | 7,65% |
| 2005 | 165.574 | 1.959.488 | 8,45% |
| 2006 | 185.173 | 1.953.134 | 9,48% |
| 2007 | 202.910 | 1.939.296 | 10,46% |
| 2008 | 181.833 | 1.362.543 | 13,35% |
| 2009 | 96.306 | 1.074.222 | 8,97% |
| 2010 | 119.660 | 1.114.119 | 10,74% |
| 2011 | 123.333 | 928.589 | 13,28% |
| 2012 | 106.016 | 789.119 | 13,43% |
| 2013 | 119.836 | 821.231 | 14,59% |
| 2014 | 143.027 | 985.303 | 14,52% |
| 2015 | 172.321 | 1.211.432 | 14,22% |
| 2016 | 205.578 | 1.343.816 | 15,30% |
| 2017 | 248.602 | 1.458.427 | 17,05% |
| 2018 | 267.732 | 1.559.823 | 17,16% |
| 2019 | 302.900 | 1.497.745 | 20,22% |
| 2020 | 209.272 | 1.028.573 | 20,35% |
| 2021 | 260.834 | 1.032.100 | 25,27% |
| Q3-22 | 183.476 | 703.417 | 26,08% |
| 2022 | 254.948 | 956.356 | 26,66% |
| Q1-23 | 73.888 | 278.702 | 26,51% |
| Q2-23 | 159.453 | 590.929 | 26,98% |
| Q3-23 | 221.692 | 836.440 | 26,50% |
Fuente:Instituto de Estudios de Automoción (IEA) de datos procedentes de la Dirección General de Tráfico.
* Los datos de matriculaciones que se reflejan, y con los cuales se comparan las matriculaciones de renting, incluyen toda clase de vehículos (turismos, todoterrenos, derivados de turismo, comerciales e industriales).
Tabla III: Distribución del parque por comunidades autónomas
|
Cuotas Personas físicas |
Cuotas |
Cuota |
Cuota |
|||
|
Autónomos y |
Pequeña |
Mediana |
Grande |
|||
| ANDALUCÍA |
9,39% |
11,59% |
10,02% |
4,16% |
7,72% |
10,42% |
| ARAGÓN |
2,92% |
2,95% |
3,14% |
1,33% |
2,27% |
2,96% |
| ASTURIAS |
1,12% |
1,27% |
1,07% |
0,36% |
0,82% |
1,21% |
| BALEARES |
2,42% |
2,66% |
2,01% |
0,92% |
1,75% |
2,50% |
| CANARIAS |
0,90% |
1,58% |
1,52% |
0,72% |
1,09% |
1,23% |
| CANTABRIA |
0,77% |
0,92% |
0,76% |
0,25% |
0,58% |
0,82% |
| CASTILLA-LA MANCHA |
2,00% |
2,56% |
2,24% |
1,09% |
1,78% |
2,26% |
| CASTILLA Y LEÓN |
2,13% |
2,85% |
2,38% |
0,82% |
1,77% |
2,47% |
| CATALUÑA |
32,75% |
26,19% |
26,62% |
19,25% |
24,22% |
29,41% |
| CEUTA y MELILLA |
0,02% |
0,03% |
0,01% |
-0,01% |
0,01% |
0,03% |
| COMUNIDAD VALENCIANA |
10,07% |
12,25% |
10,36% |
5,26% |
8,53% |
11,03% |
| EXTREMADURA |
0,64% |
1,02% |
0,83% |
0,39% |
0,65% |
0,80% |
| GALICIA |
2,93% |
3,42% |
3,38% |
1,09% |
2,32% |
3,16% |
| LA RIOJA |
0,32% |
0,54% |
0,56% |
0,09% |
0,31% |
0,43% |
| MADRID |
25,79% |
21,26% |
25,14% |
58,71% |
39,01% |
24,00% |
| MURCIA |
1,81% |
2,85% |
2,67% |
1,38% |
2,02% |
2,26% |
| NAVARRA |
1,34% |
1,27% |
1,53% |
0,61% |
1,04% |
1,31% |
| PAÍS VASCO |
2,68% |
4,79% |
5,76% |
3,58% |
4,11% |
3,70% |
| TOTAL |
100% |
100% |
100% |
100% |
100% |
100% |
